ჩეხეთის რესპუბლიკაში მდებარე ეს თხევადი ბუნებრივი აირის საწვავი სადგური კარგად დაპროექტებული, ეფექტური და სტანდარტიზებული საწვავის შესავსები ობიექტია. მისი ძირითადი კონფიგურაცია მოიცავს 60 კუბური მეტრის მოცულობის ჰორიზონტალურ ვაკუუმ-იზოლირებულ საცავის ავზს და ინტეგრირებულ ერთტუმბო საყრდენს. ის განკუთვნილია ცენტრალური ევროპის მასშტაბით გრძელვადიანი ლოჯისტიკური ფლოტების, საქალაქო ავტობუსების და სამრეწველო მომხმარებლებისთვის სტაბილური და საიმედო სუფთა ენერგიის მიწოდების უზრუნველსაყოფად. თავისი კომპაქტური განლაგებით, მაღალი სტანდარტის აღჭურვილობითა და ინტელექტუალური ოპერაციული სისტემით, პროექტი აჩვენებს ღრმა თანხვედრას განვითარებული ბაზრის ენერგოეფექტურობის, უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის ყოვლისმომცველ მოთხოვნებთან.

1. ეფექტური შენახვა და ინტელექტუალური სატუმბი სისტემა

   სადგურის ცენტრალური ნაწილია 60 კუბური მეტრი მოცულობის დედა-შვილის ტიპის ვაკუუმ-იზოლირებული საცავი ავზი, რომელსაც აქვს ორმაგი კედლის სტრუქტურა და 0.25%-ზე ნაკლები დღიური აორთქლების სიჩქარე. იგი შეწყვილებულია მაღალ ინტეგრირებულ ერთტუმბოიან სატუმბო ბლოკთან, რომელიც აერთიანებს კრიოგენულ წყალქვეშა ტუმბოს, EAG გამათბობელს, BOG-ის დამუშავების ბლოკს და ბირთვის სარქველებს/ინსტრუმენტებს. ტუმბოს სატუმბი იყენებს ცვლადი სიხშირის ძრავის ტექნოლოგიას, ინტელექტუალურად არეგულირებს გამომავალ ნაკადს და წნევას საწვავის შევსების მოთხოვნის მიხედვით, რათა მიღწეული იქნას ოპტიმალური ბალანსი ენერგიის მოხმარებასა და ეფექტურობას შორის.

2. მაღალი სიზუსტის დისპენსირება და ეკოდიზაინი

   დისპენსერი აღჭურვილია მაღალი სიზუსტის მასის ნაკადის მრიცხველით და წვეთებისგან დამცავი კრიოგენული საწვავის შევსების საქშენით, რაც უზრუნველყოფს ±1.0%-ზე მაღალ გაზომვის სიზუსტეს. სისტემა აერთიანებს ნულოვანი BOG ემისიის აღდგენის პროცესს, სადაც საწვავის შევსების დროს წარმოქმნილი ადუღებული აირი ეფექტურად აღდგება და ან ხელახლა იხსნება, ან შეკუმშულია ისევ შესანახ ავზში. ეს საშუალებას იძლევა მთელი სადგურიდან თითქმის ნულოვანი აქროლადი ორგანული ნაერთების გამოყოფა იყოს, რაც შეესაბამება ევროკავშირის მკაცრ გარემოსდაცვით სტანდარტებს.

3. კომპაქტური განლაგება და მოდულური კონსტრუქცია

   ერთტუმბო საფეხურიანი კონსტრუქციისა და საშუალო ზომის საცავი ავზის ოპტიმიზირებული კომბინაციის საფუძველზე, სადგურის საერთო განლაგება უკიდურესად კომპაქტურია და მცირე ფართობი უკავია. ეს მას განსაკუთრებით შესაფერისს ხდის ევროპაში ურბანული ტერიტორიებისთვის ან გზატკეცილების მომსახურების სადგურებისთვის, სადაც მიწის რესურსები შეზღუდულია. ძირითადი ტექნოლოგიური მილსადენი წინასწარ არის ასაწყობი, რაც საშუალებას იძლევა სწრაფი და მარტივი მონტაჟი ადგილზე, მნიშვნელოვნად ამცირებს მშენებლობის დროსა და სირთულეს.

4. ინტელექტუალური კონტროლი და დისტანციური მართვა

   სადგურის მართვის სისტემა შემუშავებულია სამრეწველო ნივთების ინტერნეტის პლატფორმაზე, რაც საშუალებას იძლევა რეალურ დროში აკონტროლოთ ავზის დონე, წნევა, ტუმბოს სრიალის სტატუსი და საწვავის შევსების მონაცემები. სისტემა მხარს უჭერს დისტანციურ დიაგნოსტიკას, პრევენციული ტექნიკური მომსახურების შეტყობინებებს და ენერგოეფექტურობის ანალიზის ანგარიშის გენერირებას. მას ასევე შეუძლია ურთიერთქმედება ავტოპარკის მართვის სისტემებთან ან მესამე მხარის გადახდის პლატფორმებთან, რათა ხელი შეუწყოს ეფექტურ, უყურადღებო მუშაობას.

პროექტი მკაცრად იცავს ჩეხეთისა და ევროკავშირის რეგულაციებს, მათ შორის წნევის ქვეშ მომუშავე მოწყობილობების დირექტივას (PED), წნევის ქვეშ მომუშავე მოწყობილობების სტანდარტებს და ასაფეთქებელი ატმოსფეროებისთვის ATEX სერტიფიცირებას. ძირითადი აღჭურვილობისა და ავტომატიზაციის სისტემის მიწოდების გარდა, ტექნიკურმა გუნდმა ადგილობრივ ოპერატორს ჩაუტარა ყოვლისმომცველი ტრენინგი ექსპლუატაციის, მოვლა-პატრონობისა და შესაბამისობის მართვის საკითხებში. ამ სადგურის ექსპლუატაციაში გაშვება არა მხოლოდ უზრუნველყოფს საიმედო ინფრასტრუქტურის მოდელს ჩეხეთის რესპუბლიკასა და ცენტრალურ ევროპაში თხევადი ბუნებრივი აირის ტრანსპორტირების ხელშეწყობისთვის, არამედ აჩვენებს მის ყოვლისმომცველ შესაძლებლობებს, უზრუნველყოს მაღალი ხარისხის, სრულად შესაბამისი სუფთა ენერგიის გადაწყვეტილებები განვითარებულ მარეგულირებელ ბაზრებზე.