თხევადი ბუნებრივი აირი vs შეყვანილი ბუნებრივი აირი: გაზის საწვავის არჩევანის ყოვლისმომცველი სახელმძღვანელო

განვითარებად ენერგეტიკულ ინდუსტრიაში თხევადი ბუნებრივი აირისა და შესქელებული ბუნებრივი აირის განსხვავებების, გამოყენებისა და მომავლის გაგება

რომელია უკეთესი - თხევადი ბუნებრივი აირი თუ შესქელებული ბუნებრივი აირი?

„უკეთესი“ მთლიანად დამოკიდებულია გამოყენებულ გამოყენებაზე. თხევადი ბუნებრივი აირი (LNG), რომელიც თხევადია -162°C ტემპერატურაზე, უკიდურესად მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივისაა, რაც მას იდეალურს ხდის შორ მანძილზე გადასაადგილებლად განკუთვნილი მანქანებისთვის, გემებისთვის და მატარებლებისთვის, რომლებსაც რაც შეიძლება გრძელი მანძილის გავლა სჭირდებათ. მოკლე მანძილზე გადასაადგილებლად, როგორიცაა ტაქსები, ავტობუსები და პატარა სატვირთო მანქანები, უფრო შესაფერისია შეკუმშული ბუნებრივი აირი (CNG), რომლის შენახვა შესაძლებელია როგორც აირი მაღალი წნევის ქვეშ და აქვს უფრო დაბალი ენერგიის სიმკვრივე. არჩევანი დამოკიდებულია ინფრასტრუქტურის ხელმისაწვდომობასა და დიაპაზონის მოთხოვნილებებს შორის სწორი ბალანსის მიღწევაზე.

რომელ მანქანებს შეუძლიათ CNG-ზე მუშაობა?

ამ ტიპის საწვავის გამოყენება შესაძლებელია ისეთ ავტომობილებში, რომლებიც შექმნილია ან გადაკეთებულია შეკუმშულ ბუნებრივ აირზე (CNG) სამუშაოდ. CNG-ის გავრცელებული გამოყენებაა ქალაქის ავტოპარკები, ტაქსები, ნაგვის გამტანი მანქანები და ქალაქის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი (ავტობუსები). ქარხნულად წარმოებული CNG მანქანები ასევე შემოთავაზებულია მგზავრებისთვის განკუთვნილი მრავალი ავტომობილისთვის, როგორიცაა Honda Civic-ის ან Toyota Camry-ის კონკრეტული ვერსიები. გარდა ამისა, გადაკეთების ნაკრებების გამოყენება შესაძლებელია ბენზინის ძრავის მქონე მრავალი მანქანის განახლებისთვის, რათა ისინი ორივე საწვავის (ბენზინი/CNG) რეჟიმში მუშაობდნენ, რაც მოქნილობას და ხარჯების დაზოგვას უზრუნველყოფს.

შეიძლება თუ არა თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) გამოყენება ავტომობილებში?

მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად შესაძლებელია, ეს ძალიან უჩვეულო და შეუძლებელია ჩვეულებრივი ავტომობილებისთვის. -162°C-ის თხევადი ფორმის შესანარჩუნებლად, თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) გამოყენებას რთული, ძვირადღირებული კრიოგენული საცავი ავზები სჭირდება. ეს სისტემები დიდი და ძვირია და არ არის შესაფერისი მცირე ზომის სამგზავრო ავტომობილების შეზღუდული ინტერიერისთვის. დღესდღეობით, მძლავრი, საქალაქთაშორისო სატვირთო მანქანები და სხვა დიდი კომერციული სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ დიდი ავზებისთვის განკუთვნილი ადგილი და აქვთ LNG-ის უფრო გრძელი დიაპაზონიდან უპირატესობების მიღების შესაძლებლობა, თითქმის ერთადერთი ავტომობილებია, რომლებიც მას იყენებენ.

რა უარყოფითი მხარეები აქვს CNG-ს, როგორც საწვავს?

CNG-ის მთავარი ნაკლოვანებებია მისი შეზღუდული დიაპაზონი დიზელთან ან ბენზინთან შედარებით და საწვავის შევსების სადგურების შეზღუდული სისტემა, განსაკუთრებით განვითარებად ქვეყნებში. რადგან CNG-ის ავზები დიდი და მძიმეა, ისინი ხშირად დიდ ადგილს იკავებენ ტვირთისთვის, განსაკუთრებით მგზავრებისთვის განკუთვნილ მანქანებში. გარდა ამისა, მანქანების ყიდვა ან გადაკეთება თავდაპირველად, როგორც წესი, უფრო ძვირი ჯდება. გარდა ამისა, საწვავის შევსების დრო უფრო ხანგრძლივია, ვიდრე თხევადი საწვავის შემთხვევაში და მისი მუშაობა შეიძლება ოდნავ დაბალი იყოს, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მსგავსი ძრავების შემთხვევაში.

რამდენი CNG-ის ბენზინგასამართი სადგურია ნიგერიაში?

ნიგერიაში CNG-ის საწვავის შევსების სადგურების სისტემა 2024 წლის დასაწყისისთვის ჯერ კიდევ შემუშავების პროცესშია. ინდუსტრიის ბოლოდროინდელი ანგარიშები აჩვენებს, რომ ჯერ კიდევ მხოლოდ რამდენიმე საჯარო CNG სადგურია მოქმედი, რომელთა რიცხვი 10-დან 20-მდე მერყეობს. მათი უმეტესობა ისეთ დიდ ქალაქებში მდებარეობს, როგორიცაა ლაგოსი და აბუჯა. თუმცა, მომდევნო წლებში ეს რიცხვი, სავარაუდოდ, სწრაფად გაიზრდება მთავრობის „გაზის განვითარების პროექტის“ გამო, რომელიც მხარს უჭერს ბუნებრივ აირს, როგორც ტრანსპორტისთვის უფრო ეკონომიურ და ეკოლოგიურად სუფთა ენერგიის წყაროს.

რა არის CNG ავზის სიცოცხლის ხანგრძლივობა?

CNG ავზებს გამოყენების რთული ვადა აქვთ, რაც, როგორც წესი, მითითებულია გამოყენების თარიღით წარმოების მომენტიდან და არა ათწლეულებით. ეროვნული და საერთაშორისო სტანდარტების დიდი რაოდენობა მოითხოვს, რომ CNG ავზები, დამზადებული იყოს სინთეტიკური მასალისგან თუ ფოლადისგან, 15-20 წლიანი გამოყენების ვადა იყოს. აშკარა მდგომარეობის მიუხედავად, ავზი გარკვეული დროის შემდეგ უნდა შეკეთდეს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. რეგულარული შეკეთების გეგმების ფარგლებში, ავზების ხარისხი ასევე რეგულარულად უნდა შემოწმდეს ვიზუალური შემოწმებით და წნევის ტესტებით.

რომელია უკეთესი, LPG თუ CNG?

როგორც CNG, ასევე LPG (თხევადი ნავთობის აირი) წარმოადგენს საწვავის ალტერნატივებს განსაკუთრებული მახასიათებლებით. LPG-სთან (პროპანი/ბუტანი) შედარებით, რომელიც ჰაერზე მძიმეა და დაგროვების უნარი აქვს, CNG, რომელიც ძირითადად მეთანისგან შედგება, ჰაერზე უფრო თხელია და სწრაფად იშლება დაშლის შემთხვევაში. რადგან CNG უფრო ეფექტურად იწვის, ის ძრავის ნაწილებში ნაკლებ ნალექს ტოვებს. მეორეს მხრივ, LPG-ს აქვს უფრო დამკვიდრებული და გაფართოებული მსოფლიო მასშტაბით საწვავის შევსების სისტემა, ენერგიის უფრო დიდი კონცენტრაცია და უკეთესი დიაპაზონი. ამ არჩევანზე ხშირად გავლენას ახდენს ამ რეგიონში საწვავის ღირებულება, მანქანების რაოდენობა და არსებული დამხმარე სისტემა.

რა განსხვავებაა LNG-სა და CNG-ს შორის?

მათი ფიზიკური მდგომარეობა და შენახვის მეთოდებია ძირითადი განსხვავებები. შეკუმშული ბუნებრივი აირი, ანუ CNG, მაღალი წნევის დროს (ჩვეულებრივ 200–250 ბარი) აირისებრ მდგომარეობაში რჩება. თხევადი ბუნებრივი აირი, ანუ თხევადი აირი, არის აირი, რომელიც მიიღება ბუნებრივი აირის -162°C-მდე დაწევით, რაც მას თხევად მდგომარეობაში გარდაქმნის და მასში შემავალი რაოდენობა თითქმის 600-ჯერ ამცირებს. ამის გამო, თხევადი ბუნებრივი აირი გაცილებით დიდი რაოდენობით ენერგიას შეიცავს, ვიდრე CNG, რაც მას შესაფერისს ხდის დიდ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის, სადაც გამძლეობა მნიშვნელოვანია. თუმცა, ეს მოითხოვს ძვირადღირებულ და ძვირადღირებულ კრიოგენულ შესანახ აღჭურვილობას.

რა დანიშნულება აქვს LNG ავზს?

უკიდურესად სპეციფიკური კრიოგენული შესანახი მოწყობილობაა თხევადი ბუნებრივი აირის ავზი. მისი მთავარი მიზანია ადუღებული აირის (BOG) შემცირება თხევადი ბუნებრივი აირის თხევადი მდგომარეობის შენარჩუნებით უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზე -162°C-თან ახლოს. ამ ავზებს აქვთ რთული ორკედლიანი დიზაინი კედლებსა და შიგნით ვაკუუმს შორის მაღალი ხარისხის იზოლაციით. ამ დიზაინის წყალობით, თხევადი ბუნებრივი აირის შენახვა და გადატანა შესაძლებელია დიდ მანძილზე სატვირთო მანქანების, გემების და სტაციონარული შესანახი ადგილების გამოყენებით მინიმალური დაზიანებით.

რა არის CNG სადგური?

სპეციალიზებულ ადგილს, რომელიც CNG-ზე მომუშავე სატრანსპორტო საშუალებებისთვის საწვავს ამარაგებს, CNG სადგური ეწოდება. ბუნებრივი აირი, როგორც წესი, დაბალი წნევით მიეწოდება მას მეზობელი სატრანსპორტო სისტემის მეშვეობით. ამის შემდეგ, ეს აირი იწმინდება, გაცივდება და შეკუმშულია მრავალ ეტაპად ძლიერი კომპრესორების გამოყენებით, ძალიან მაღალი წნევის (200-დან 250 ბარამდე) მისაღწევად. უკიდურესად მაღალი წნევის აირის შესანახად გამოიყენება შესანახი მილსადენები ჩანჩქერებით. საწვავით შევსებასთან შედარებით, მაგრამ უფრო მაღალი წნევის აირის გამოყენებით, აირი ამ შესანახი ბანკებიდან ავტომობილის შიდა CNG ავზში სპეციალური დისპენსერის გამოყენებით მიეწოდება.

რა განსხვავებაა LNG-სა და ჩვეულებრივ გაზს შორის?

საწვავს ხშირად „ჩვეულებრივ“ გაზს უწოდებენ. თხევადი ბუნებრივი აირი მეთანი, ანუ LNG, არის უვნებელი ბუნებრივი აირი, რომელიც ეფექტურად ინახება საცავში. სხვადასხვა ნახშირწყალბადების მოდიფიცირებული თხევადი ნარევი, რომელსაც საწვავი ეწოდება, მზადდება რაფინირებული ნავთობისგან. ბენზინთან შედარებით, LNG წვის დროს გაცილებით ნაკლებ მავნე ნივთიერებებს (მაგალითად, აზოტის ოქსიდებს (NOx), გოგირდის ოქსიდებს და ნაწილაკებს) წარმოქმნის, ძირითადი პროდუქტები კი ნახშირორჟანგი (CO2) და წყლის ორთქლია. ჯერ კიდევ განვითარებადი LNG სისტემისგან განსხვავებით, ბენზინს უფრო მეტი ენერგია აქვს თითოეულ რაოდენობაზე და სარგებლობს ფართოდ განვითარებული გლობალური საწვავის შევსების ქსელის უპირატესობებით.

შედარების ცხრილი

დასკვნა

უფრო სუფთა ენერგიაზე გადასვლისას, თხევადი ბუნებრივი აირი და შეკუმშული ბუნებრივი აირი ურთიერთსასარგებლო გადაწყვეტილებებია და არა კონკურენტი პროდუქტები. დიდი დისტანციებისთვის, სერიოზული ტრანსპორტირებისთვის, სადაც მისი ენერგიის მაღალი სიმკვრივე უზრუნველყოფს საჭირო დიაპაზონს, თხევადი ბუნებრივი აირი საუკეთესო არჩევანია. მეორეს მხრივ, შეკუმშული ბუნებრივი აირი უფრო ეფექტური და ეკოლოგიურად სუფთა გადაწყვეტაა იმ ბიზნესებისა და ქალაქებისთვის, რომლებსაც აქვთ მსუბუქი სატვირთო მანქანები, რომლებსაც შეზღუდული დიაპაზონით უწევთ გადაადგილება. ორივე საწვავი აუცილებელი იქნება ენერგეტიკული ცვლილებების გასაუმჯობესებლად, ნახშირორჟანგის გამოყოფის შესამცირებლად და საწვავის ხარჯების შესამცირებლად ისეთ მზარდ ბაზრებზე, როგორიცაა ნიგერია. მათ შორის არჩევისას ფრთხილად უნდა იქნას განხილული კონკრეტული ტიპის სატრანსპორტო საშუალებები, მოქმედების დიაპაზონი და ადგილობრივი სერვისების განვითარება.