23 სექტემბერს დილის 9 საათზე, LNG-ზე მომუშავე ცემენტის ტანკერი „Jinjiang 1601″ Hangzhou Jinjiang Building Materials Group, რომელიც აშენდა HQHP (300471) მიერ, წარმატებით მიცურავდა ჩენგლონგის გემთმშენებლიდან ჯიპაის წყლებში, მდინარე პეიჯიანგის ქვედა დინებაზე. წარმატებით დაასრულა პირველი მოგზაურობა.
ცემენტის ტანკერმა "Jinjiang 1601" პირველი მოგზაურობა პეიჯიანგში გააკეთა.
ცემენტის ტანკერს "Jinjiang 1601" აქვს 1600 ტონა დატვირთვა, მაქსიმალური სიჩქარე არანაკლებ 11 კვანძი და კრუიზირების დიაპაზონი 120 საათი. ამჟამად ეს არის ახალი თაობის ცემენტის ტანკერი, რომელიც იღებს დალუქულ ავზს LNG სუფთა ენერგიის სიმძლავრეს, როგორც დემონსტრირება ჩინეთში. გემი იყენებს HQHP-ის LNG გაზის მიწოდების ტექნოლოგიას და FGSS-ს და იყენებს დახურულ შიდა ცირკულაციის წყლის სისტემას, რომელიც ეფექტური, უსაფრთხო და სტაბილურია ექსპლუატაციაში. მას შეუძლია შეამციროს გემის წყლის აბაზანის სითბოს გადამცვლელის გაწმენდისა და შენარჩუნების დრო და აქვს ემისიის შემცირების კარგი ეფექტი. ის შენდება სადემონსტრაციო ხომალდში ყველაზე მომწიფებული ტექნოლოგიით, ყველაზე სტაბილური ფუნქციონირებით და ყველაზე ეკონომიური ენერგიის მოხმარებით მდინარე პერლის აუზში.
როგორც ყველაზე ადრეული საწარმო, რომელიც ჩართულია R&D და საზღვაო LNG საწვავის სისტემების და FGSS წარმოებაში ჩინეთში, HQHP-ს აქვს მოწინავე შესაძლებლობები LNG სადგურის მშენებლობაში და საზღვაო FGSS მოდულურ დიზაინსა და წარმოებაში. საზღვაო FGSS-ის სფეროში, ეს არის პირველი საწარმო ინდუსტრიაში, რომელმაც მიიღო ჩინეთის კლასიფიკაციის საზოგადოების ზოგადი სისტემის ტიპის სერთიფიკატი. HQHP-მ მონაწილეობა მიიღო რამდენიმე მსოფლიო დონის და ეროვნული დონის სადემონსტრაციო პროექტში და უზრუნველყო საზღვაო LNG FGSS-ის ასობით კომპლექტი ეროვნული საკვანძო პროექტებისთვის, როგორიცაა მდინარე მარგალიტის გამწვანება და მდინარე იანძის გაზიფიცირება, რაც აქტიურად უწყობს ხელს მწვანე გადაზიდვების განვითარებას.
მომავალში, HQHP გააგრძელებს LNG საზღვაო ნავსადგურის R&D და წარმოების შესაძლებლობების განვითარებას, ხელს შეუწყობს ჩინეთის მწვანე გადაზიდვის განვითარებას და ხელს შეუწყობს "ორმაგი ნახშირბადის" მიზნის მიღწევას.
გამოქვეყნების დრო: იან-05-2023
