თხევადი ბუნებრივი აირის შევსების სადგურების გაგება
თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) საწვავის შესავსებად სადგურებს აქვთ სპეციფიკური მანქანები, რომლებიც გამოიყენება მსუბუქი ავტომობილების, სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და გემების საწვავის შესავსებად. ჩინეთში Houpu არის LNG-ის შესავსები სადგურების უმსხვილესი მიმწოდებელი, რომლის ბაზრის წილი 60%-მდეა. ეს სადგურები ინახავს LNG-ს დაბალ ტემპერატურაზე (-162°C ან -260°F), რათა შეინარჩუნოს მისი თხევადი მდგომარეობა და გაამარტივოს მისი შენახვა და ტრანსპორტირება.
თხევადი ბუნებრივი აირის სადგურზე საწვავის შევსებისას, თხევადი ბუნებრივი აირი სადგურის ავზებიდან შესანახად ტრანსპორტირდება ავტომობილის კრიოგენულ ავზებში, სპეციალურად შექმნილი მილებისა და საქშენების გამოყენებით, რომლებიც მთელი პროცესის განმავლობაში ინარჩუნებენ საჭირო დაბალ ტემპერატურას.
ხშირად დასმული კითხვები
რომელი ერი იყენებს ყველაზე მეტად თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG)?
2011 წელს ფუკუშიმას ატომურ ელექტროსადგურზე მომხდარი ავარიის შემდეგ, იაპონია, რომელიც ელექტროენერგიის წარმოებისთვის ძირითადად თხევადი ბუნებრივი აირის გამოყენებაზეა დამოკიდებული, მსოფლიოში თხევადი ბუნებრივი აირის უმსხვილესი მყიდველი და მომხმარებელი გახდა. ინდოეთი, სამხრეთ კორეა და ჩინეთი თხევადი ბუნებრივი აირის მნიშვნელოვანი მომხმარებლებია. Houpu Group 2005 წელს დაარსდა. 20 წლიანი განვითარების შემდეგ, ის ჩინეთში სუფთა ენერგიის ინდუსტრიის წამყვან საწარმოდ იქცა.
რა არის LNG-ის უარყოფითი მხარეები?
მიუხედავად მრავალი უპირატესობისა, თხევადი ბუნებრივი აირის გაზს აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები.
განვითარების მაღალი ხარჯები: სპეციალიზებული კრიოგენული შენახვისა და ტრანსპორტირების აღჭურვილობის საჭიროების გამო, თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) თავდაპირველად დაყენება ძვირია.
გათხევადების პროცესი დიდ ენერგიას მოითხოვს; ბუნებრივი აირის ენერგეტიკული შემცველობის 10-დან 25%-მდე გამოიყენება მისი თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) გადასაკეთებლად.
უსაფრთხოების შეშფოთება: მიუხედავად იმისა, რომ თხევადი ბუნებრივი აირი ისეთივე საფრთხეს არ წარმოადგენს, როგორც ბენზინი, დაღვრამ მაინც შეიძლება გამოიწვიოს ორთქლის ღრუბელი და კრიოგენული დაზიანებები.
საწვავის შევსების შეზღუდული საშუალებები: თხევადი ბუნებრივი აირის შევსების სადგურების ქსელის მშენებლობა რიგ ადგილებში კვლავ მიმდინარეობს.
მიუხედავად იმისა, რომ თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) ნაკლოვანებებს ავლენს, მისი სუფთა მახასიათებლები მაინც საშუალებას იძლევა ფართოდ იქნას გამოყენებული სამოქალაქო, სატრანსპორტო და საზღვაო დანიშნულების სფეროებში. Houpu Group მოიცავს მთელ სამრეწველო ჯაჭვს, LNG-ის მოპოვებიდან დაწყებული LNG-ის საწვავის შევსებით დამთავრებული, მათ შორის, წარმოების, საწვავის შევსების, შენახვის, ტრანსპორტირებისა და აღჭურვილობის სრული ნაკრების გამოყენების ჩათვლით.
რა განსხვავებაა LNG-სა და ჩვეულებრივ გაზს შორის?
თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) და ჩვეულებრივი ბენზინის (ბენზინის) განსხვავებებია:
| ფუნქცია | თხევადი ბუნებრივი აირი | ჩვეულებრივი ბენზინი |
| ტემპერატურა | (-162°C) | სითხე |
| კომპოზიცია | (CH₄) | (C₄-დან C₁₂-მდე) |
| სიმჭიდროვე | დაბალი ენერგიის სიმკვრივე | უფრო მაღალი ენერგიის სიმკვრივე |
| გარემოზე ზემოქმედება | CO₂-ის დაბალი გამონაბოლქვი, | CO₂-ის მაღალი გამონაბოლქვი, |
| შენახვა | კრიოგენული, წნევით აღჭურვილი ავზები | ჩვეულებრივი საწვავის ავზები |
თხევადი ბუნებრივი აირი ბენზინზე უკეთესია?
ეს დამოკიდებულია კონკრეტულ გამოყენებასა და პრიორიტეტებზე, არის თუ არა თხევადი ბუნებრივი აირი „უკეთესი“ ბენზინზე:
თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) უპირატესობები ბენზინთან შედარებით:
გარემოსდაცვითი სარგებელი: თხევადი ბუნებრივი აირი გამოყოფს დაახლოებით 20-30%-ით ნაკლებ CO₂-ს, ვიდრე ბენზინი და გაცილებით ნაკლებ აზოტის ოქსიდს და ნაწილაკებს.
ეკონომიურობა: ენერგეტიკული ექვივალენტის მიხედვით, თხევადი ბუნებრივი აირი ხშირად უფრო იაფია, ვიდრე ბენზინი, განსაკუთრებით იმ ავტოპარკებისთვის, რომლებიც ბევრს მოძრაობენ.
• დიდი მარაგი: ბუნებრივი აირის მარაგი დიდია და მთელ მსოფლიოშია გავრცელებული.
უსაფრთხოება: თხევადი ბუნებრივი აირი ნაკლებად აალებადია, ვიდრე ბენზინი და დაღვრის შემთხვევაში სწრაფად ქრება, რაც ამცირებს ხანძრის რისკს.
თხევად ბუნებრივ აირს ბენზინთან შედარებით გარკვეული ნაკლოვანებები აქვს. მაგალითად, იმდენი ბენზინგასამართი სადგური არ არის, რამდენიც ბენზინგასამართი სადგური.
თხევადი ბუნებრივი აირით (LNG) მომუშავე ავტომობილების უფრო ნაკლები მოდელია დამზადებული, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე ავტომობილების.
• დიაპაზონის შეზღუდვები: შესაძლოა, თხევადი ბუნებრივი აირით მომუშავე ავტომობილებმა ამხელა მანძილის გავლა ვერ შეძლონ, რადგან მათ ნაკლები ენერგიის სიმკვრივე აქვთ და მათი ავზები უფრო პატარაა.
• უფრო მაღალი წინასწარი ხარჯები: თხევადი ბუნებრივი აირის სატრანსპორტო საშუალებებსა და ინფრასტრუქტურას წინასწარ მეტი თანხა სჭირდება.
თხევადი ბუნებრივი აირი ხშირად წარმოადგენს ძლიერ ეკონომიკურ და გარემოსდაცვით არგუმენტს შორ მანძილზე სატვირთო და საზღვაო გადაზიდვების სასარგებლოდ, სადაც საწვავის ხარჯები ოპერაციული ხარჯების მნიშვნელოვან ნაწილს შეადგენს. ინფრასტრუქტურული შეზღუდვების გამო, უპირატესობები ნაკლებად აშკარაა კერძო ავტომობილებისთვის.
გლობალური თხევადი ბუნებრივი აირის ბაზრის ტენდენციები
ბოლო ათი წლის განმავლობაში, გლობალური თხევადი ბუნებრივი აირის ბაზარი მნიშვნელოვნად გაიზარდა გეოპოლიტიკური ფაქტორების, გარემოსდაცვითი რეგულაციებისა და ენერგიის მზარდი მოთხოვნის გამო. სამხრეთ კორეა, ჩინეთი და იაპონია ყველაზე მეტ თხევადი ბუნებრივ აირს მოიხმარენ, აზია კი კვლავ რჩება იმ რეგიონად, რომელიც საწვავის ყველაზე მეტ იმპორტს ახორციელებს. მოსალოდნელია, რომ თხევადი ბუნებრივი აირის მოთხოვნა მომავალშიც გაიზრდება, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ერები ნახშირისა და ნავთობიდან უფრო სუფთა ენერგიის წყაროებზე გადასვლას ცდილობენ. მცირე მასშტაბის თხევადი ბუნებრივი აირის ინფრასტრუქტურის ზრდა ასევე აფართოებს მის გამოყენებას ელექტროენერგიის წარმოების მიღმა, სამრეწველო და სატრანსპორტო სექტორებში.
„ჰუპუს ჯგუფმა“ საერთაშორისო ბაზრის გაფართოება 2020 წელს დაიწყო. მისმა მაღალი ხარისხის პროდუქციამ ბაზარზე ფართო აღიარება მოიპოვა, ხოლო შესანიშნავმა მომსახურებამ მომხმარებლების მოწონება დაიმსახურა. „ჰუპუს“ აღჭურვილობა მსოფლიოს მასშტაბით 7000-ზე მეტ საწვავის ავზგასამართ სადგურზე გაიყიდა. „ჰუპუ“ წარმატებით შევიდა საერთაშორისო ენერგეტიკული გიგანტების მომწოდებლების სიაში, რაც კომპანიის სიძლიერის აღიარებას წარმოადგენს მაღალი სტანდარტების და მომთხოვნი ევროპული საწარმოების მიერ.
ძირითადი დასკვნები
თხევადი ბუნებრივი აირი არის ბუნებრივი აირი, რომელიც გაცივებულია თხევად მდგომარეობამდე ტრანსპორტირებისა და შენახვის გასაადვილებლად.
იაპონია მსოფლიოში თხევადი ბუნებრივი აირის უმსხვილესი მომხმარებელია. მიუხედავად იმისა, რომ თხევადი ბუნებრივი აირი ბენზინთან შედარებით ნაკლებ ემისიას გამოყოფს, მას სპეციფიკური ინფრასტრუქტურა სჭირდება.
თხევადი ბუნებრივი აირი განსაკუთრებით კარგად შეეფერება მძიმე ტვირთამწეობის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებულ აპლიკაციებს.
იმპორტისა და ექსპორტის ახალი ობიექტებით, გლობალური თხევადი ბუნებრივი აირის ბაზარი კვლავ იზრდება.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 4 ნოემბერი
